Défense & Spatial
Qu'est ce qu'un Ingénieur Avionique ?
Fiche de poste Ingénieur Avionique : missions, compétences, salaire, parcours. Recrutement Tech sur-mesure par Bluecoders.
L'Ingénieur Avionique conçoit, intègre et qualifie les systèmes électroniques embarqués des aéronefs : civils (Airbus, ATR, Boeing), militaires (Rafale, Tigre, A400M, futurs SCAF), drones (MALE, tactical), hélicoptères, et plus récemment eVTOL. L'avionique couvre tout : navigation (FMS, ADS-B), communication (radios HF/VHF/UHF, datalinks militaires), pilotage (commandes de vol électriques), instrumentation cockpit (glass cockpit), mission systems (radar, guerre électronique, capteurs).
C'est un métier de systèmes complexes critiques : les systèmes avioniques doivent répondre aux standards de safety les plus stricts (DO-178C pour le logiciel, DO-254 pour le matériel, ARP4754A pour le système).
Pourquoi recruter un Ingénieur Avionique ?
Les programmes avioniques en cours (modernisation Rafale F4 / F5, A330 MRTT, Tigre Mk3, SCAF, Airbus A321XLR / A350F, drones MALE européens) demandent une vague massive de recrutement. La pénurie est aggravée par les habilitations défense longues à obtenir et les niveaux de qualification très spécifiques.
Quel rôle joue l'Ingénieur Avionique ?
Il fait partie d'une équipe avionique ou d'un programme. Il rapporte à un Lead Avionique, un Architecte ou un Chef de Sous-système. Il collabore avec les ingénieurs SW (DO-178), HW (DO-254), système (ARP 4754), validation/qualification, intégration plateforme.
Son terrain : développement de calculateurs avioniques, intégration de systèmes (datalinks, radars, IFF), tests labo et tests en vol, certification.
Quelles sont les missions de l'Ingénieur Avionique ?
- Spécifier et concevoir des sous-systèmes avioniques : navigation, communication, pilotage, mission.
- Développer le logiciel embarqué selon DO-178C (DAL A à E selon criticité).
- Intégrer les équipements : interfaces ARINC 429, AFDX, MIL-STD-1553, ARINC 664/653.
- Conduire les tests : bancs d'essais, simulateurs Iron Bird, essais en vol.
- Garantir la certification : DO-178C, DO-254, ARP4754A, processus DGAC/EASA/FAA ou militaires.
- Analyser les anomalies en service et faire les actions correctives.
Quelles compétences clés ?
- 3-10+ ans d'expérience en avionique ou systèmes embarqués critiques
- Maîtrise des standards : DO-178C, DO-254, ARP4754A, ARINC, MIL-STD
- Pratique d'au moins un domaine : navigation, comm, pilotage, mission systems, sensors
- Outils de modélisation et code generation : Simulink / SCADE / Stateflow
- Programmation embarquée : C / C++ / Ada (legacy) selon les programmes
- Habilitations Défense (CD, SD) pour les programmes militaires
Les soft skills
Rigueur extrême (le code embarqué dans un avion ne pardonne pas), patience face aux process de certification très lourds (les programmes durent 5-15 ans), capacité à lire des centaines de pages de spec en anglais, et fierté de travailler sur des produits qui volent.
Quel salaire pour un Ingénieur Avionique ?
Junior : 38K€-50K€. Confirmé : 50K€-72K€. Senior : 72K€-100K€+. Expert / Architecte Avionique : 100K€-135K€. Habilité Défense : +10-15%. Freelance senior : 600-1000€/jour.
Comment évolue la carrière d'un Ingénieur Avionique ?
Évolution vers Senior Avionique, Architecte Avionique, Tech Lead, Chief Engineer Avionique. Bascule possible vers Architecte Systèmes, Chef de Programme, Test Pilot Engineer (très rare, double formation), ou rejoindre l'EASA / DGAC / DGA en cadre certification.